成都车轮定位器
各种交通安全设施的功能与构成
(一)交通标志
交【jiāo】通标志是用图形【xíng】符号【hào】、颜【yán】色和文【wén】字【zì】向【xiàng】交通参与【yǔ】者传递【dì】特【tè】定信息,用于【yú】管理交通的设施,主【zhǔ】要起到提示、诱导、指示等【děng】作用。它主要包括警告标志、禁令【lìng】标志、指示标志、指【zhǐ】路标志、旅【lǚ】游区标志、道路施【shī】工安全标志等主标【biāo】志以及附设在主【zhǔ】标【biāo】志【zhì】下的【de】辅助标【biāo】志。标志的支撑【chēng】结构主要包括柱【zhù】式(单柱、双柱)、悬臂式(单悬臂、双悬臂)、门架【jià】式和悬挂式几种。
(二)交通标线
交通【tōng】标【biāo】线的主要【yào】作【zuò】用是管【guǎn】制和【hé】引导交通。它是由标划于路面上的各种【zhǒng】线条、箭头、文字、立面标记、突【tū】起路标等构成。用于【yú】施划路面标线【xiàn】的【de】涂料【liào】分为溶剂型、热熔型、双组分、水【shuǐ】性四种,如果【guǒ】路【lù】面标线有反光要求【qiú】,则【zé】在施工时,还应在涂料中【zhōng】掺入或【huò】在施工时面撒玻璃珠。突【tū】起路标根据其【qí】是否具备逆反射性【xìng】能分为A.B两【liǎng】类:具备逆【nì】反射性能的为A类突起【qǐ】路标;不具备逆反射性能的为B类突起路【lù】标【biāo】。
(三)防撞设施
防撞设施主【zhǔ】要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作【zuò】用是防止失控车辆越过中【zhōng】央分【fèn】隔带【dài】或在路侧【cè】比较危险【xiǎn】的路段冲【chōng】出路基,不致发生二次事故。同时【shí】,还具【jù】有吸【xī】收能量,减轻事故车【chē】辆及人员【yuán】的【de】损【sǔn】伤【shāng】程度以及诱导视【shì】线的【de】作用。护栏的形式按刚度的不【bú】同可分为柔性【xìng】护栏、半刚性护栏和刚性护栏,按【àn】结【jié】构可分为缆【lǎn】索【suǒ】护栏【lán】、波形梁护栏【lán】、混凝土护栏、梁柱式钢护栏、组合式护栏等,其中,波形梁护栏板又分为【wéi】双波和三波两种。防【fáng】撞筒的主【zhǔ】要作【zuò】用是吸收能量,减轻【qīng】事故车辆【liàng】及人员的损伤程度【dù】,同时也有【yǒu】诱导视线的【de】作用。
(四)隔离栅
隔【gé】离【lí】栅的主要作用是将公路用地隔离出来【lái】,同时将可能影响交【jiāo】通安全的人和畜等与公路分离【lí】,保证【zhèng】公【gōng】路的正【zhèng】常运营。它主要【yào】包【bāo】括编织网【wǎng】、钢板网、焊接网、刺【cì】钢【gāng】丝【sī】、隔离墙以及【jí】常青绿篱等【děng】形式。
(五)视线诱导设施
视线【xiàn】诱【yòu】导没施主要包括分合【hé】流标志、线形【xíng】诱导标、轮【lún】廓标【biāo】等,主要作【zuò】用是在夜间通【tōng】过对车灯【dēng】光的反射。使司【sī】机【jī】能够了解前方道路【lù】的线形及走向,使其提前做好准备。分合流【liú】标志、
线形诱导标的结构与交通标【biāo】志相同【tóng】,轮廓标主【zhǔ】要包括【kuò】附着式【shì】、柱式等形式【shì】。用于轮【lún】廓标【biāo】上的逆【nì】反【fǎn】射材料主要包括反射器和反光膜,其【qí】中【zhōng】,反射器有微棱镜型和玻【bō】璃珠型两【liǎng】种形式。
(六)防眩没施
防眩设施【shī】的主要作用是避免【miǎn】对向车灯造成的【de】眩光,保证夜间行车安全【quán】。防【fáng】眩设施掘分为人造【zào】防【fáng】眩设施和绿化防眩设施,人造防【fáng】眩设【shè】施【shī】主要包括防眩【xuàn】板、防眩网等结构形【xíng】式。
(七)桥梁防抛网
桥梁防抛网主要设置于【yú】天桥【qiáo】或主线下穿的【de】分离守交以及主线上跨铁路或等级较高的其他公【gōng】路【lù】的分【fèn】离【lí】立交上,用【yòng】于防【fáng】止杂【zá】物落在桥【qiáo】梁下力的道路行车道【dào】上,保证【zhèng】行车安全。它主要包括【kuò】钢板网、焊【hàn】接网等结构【gòu】形式。
(八)里程标(碑)、百米标(桩)和公路界碑
里程标(碑)、百【bǎi】米标【biāo】(桩)和公路界碑主【zhǔ】要作【zuò】用是标识出【chū】道【dào】路里程和公路用地【dì】界限。
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